許佳容的部落格

一張將近2萬塊的椅子，您買得下去嗎？有網友在知名美式賣場看到這張木頭椅子，竟然要價19999元，就拍下PO網詢問，為什麼要這麼貴呢，不過反被網友推爆說「這是丹麥的經典椅」、「不買對不起自己」,但也有人覺得太貴！

走過路過不少人都忍不住敲一敲，之前賣場就曾賣過這張要價近1.4萬的椅子，當時也很多人感到不解，但這「海軍椅」其實早在二戰時是給美國海軍潛艦使用，看來這些要價不斐的椅子真的是要內行才會懂，萬元天價椅也不是人人買得起。

有超跑車隊今日在北宜公路奔馳，其中一輛過彎時疑似與貨車對撞，車頭凹陷受損，畫面曝光後反而讓不少網友直呼「真是療癒」。

影片曝光後，網友紛紛留言，「通常開跑車的人品跟跑車是成反比的」、「超跑果然不負眾望」、「大車司機好衰，應該可以求償營業損失」、「垃圾車」、「真是療癒，可惜沒有衝撞畫面」、「好野人就是任性！」、「怎麼沒把他撞下山谷去可惜」、「這個時候最帥」、「果然是傳說中的敗車」、「有錢開好車，但技術不一定好」、「真的覺得活該」。

美國RCA公司在台設廠，26年前爆發長期化學污染事件，造成1300多人罹癌、200多人死亡的不幸事件，最高法院判決RCA等4家公司應賠償死傷的262人新台幣5億元，全案確定，寫下我國工傷案，判賠金額最高紀錄。判賠確定部分，最高法院維持二審判決，認為RCA及其幕後包括美國奇異公司在內的三家母公司應負起連帶賠償責任。這個案子也是法院首度在工傷案中，引用揭穿公司面紗原則的確定案件。

什麼是揭穿公司面紗原則？揭穿公司面紗原則又稱為「公司人格否認制度」

一名女網友昨日上臉書社團爆怨公社PO文抱怨白目先生，她說開心在Line上跟老公敘述自己想買的鞋子款式，結果被老公回傳的「同款」鞋子照片氣到想揍人。

因為紅白拖實在太白爛，PO文一出讓網友全笑翻了，紛紛留言擔心女網友老公安危「買回來後，老公立刻變蟑螂(被老婆拿拖鞋打)」、「哈哈哈哈，你老公大概不想回家了」、「先生還活著嗎」、「請別放生啊」、「老公是準備想回家跪榴槤嗎？」

根據英國數據分析公司Global Data調查，有將近6成消費者不再完全迷信大品牌的廣告訴求，而是會依自己的認同與產品價值做消費，也就是比起品牌包裝更看重產品力，在美國有機網購食品推出不到1年就獲得超過14億元的融資，台灣也有新進的保健食品業者，靠產品力業績年年翻倍成長。輸送帶

不找代言人也不上廣告，還不進通路，靠著口碑行銷，成立3年多來營業額每年都是翻倍成長，平均客單價5000元以上。

網友PO網控訴，說暑假跟朋友十幾個人一起到宜蘭玩，在民宿過夜時，竟然在床邊發現隱翅蟲，讓他們嚇得驚慌失措，事後還痛批房東的處理態度不友善。不過房東對此回應，強調當下都有和房客溝通，而且也已經全額退費，面對客人說他們服務態度不好的質疑也相當無奈。

輸送帶，英文名conveying belt，又稱運輸帶，是用於皮帶輸送帶中起承載和運送物料作用的橡膠與纖維、金屬複合製品，或者是塑膠和織物複合的製品。輸送帶輸送帶廣泛應用于水泥、焦化、冶金、化工、鋼鐵等行業中輸送距離較短、輸送量較小的場合。輸送帶，皮帶輸送機在農業、工礦企業和交通運輸業中廣泛用於輸送各種固體塊狀和粉料狀物料或成件物品，輸送帶能連續化、高效率、大傾角運輸，輸送帶操作安全，輸送帶使用簡便，維修容易，運費低廉，並能縮短運輸距離， 降低工程造價，節省人力物力。使用行業有汽車行業專用輸送帶、蓄電池專用輸送帶、速凍食品專用輸送帶、休閒食品專用輸送帶、水產行業專用輸送帶、輪胎行業專用輸送帶、物流行業專用輸送帶、化工行業專用輸送帶、冷凍食品專用輸送帶、食品輸送帶 、微波輸送帶、爬坡輸送帶、大理石輸送帶、瓦楞紙輸送帶、包裝行業專用輸送帶、娛樂設施專用輸送帶、液體食品專用輸送帶、果蔬專用輸送帶、蔬菜專用輸送帶、肉類專用輸送帶、礦山專用輸送帶、水泥廠專用輸送帶、服裝廠專用輸送帶、玻璃廠專用輸送帶、注塑行業專用輸送帶等自動化生產線。

吳先生本來是家庭幸福的退休族，原本應準備享福遊山玩水，但膝關節退化卻常作怪，輕則內側刺痛無法開心散步，嚴重時則紅腫痠痛影響日常生活。

張伯表示，手術後用時間讓骨頭好好癒合，助行器保護一至二個月後即可恢復一般行走，關節處因重力平均分布而疼痛改善。手術效果可保護膝關節本身的軟骨磨耗，進而大大拖延往後可能更換人工關節的時程(根據大部分研究資料，平均可達十年以上)。矯正手術的成本比人工關節手術還低，失血量也較少，疼痛指數較低，術後彎曲的角度會比人工關節還靈活，也大大降低感染的風險。

今年台東鏢旗魚比賽湧入不少漁民參加，不過本來有隻很有冠軍相的旗魚，卻因為意外變成亞軍，原來這條旗魚被捕上船時，被海中的鯊魚趁機咬下一大塊肉，少了20公斤。

原來這隻旗魚在捕上船時，被海中的鯊魚趁機咬下一口，讓漁民實在很無奈，秤重後這隻旗魚只剩205公斤，和奪冠的219公斤只相差一點點，或許沒有鯊魚攪和，就有機會拿下冠軍。

《空污法》修正通過後，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準，外界流傳將使出廠10年以上舊車遭強迫淘汰。對此，環保署今（20）日再次提出澄清，只有二行程機車、1～3期大型柴油車會受影響，小客車、小貨車、四行程機車及加裝濾煙器或進行調修改善的柴油大貨車都不受影響。

環保署規劃的加嚴標準草案，只針對高污染的二行程機車及1～3期大型柴油車。二行程機車部分，109年起，92年12月31日前出廠的機車定檢或路邊攔檢標準加嚴為93年起實施的4期標準（一氧化碳3.5%及碳氫化合物2,000ppm）；大型柴油車部分，112年起，95年9月30前出廠1～3期大型柴油車須符合95年10月1日起實施的4期標準（黑煙不透光率1.0m-1）。加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（92年12月31日前出廠）及1～3期大型柴油車（95年9月30前出廠）。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響。

當當創始人李國慶今天上午以公開信的形式宣佈離開當當。據界面新聞報道，李國慶離開當當後，將擔任 CRYSTO 公鏈生態旗下 DAPP CEO。

當當早些時候發佈公告稱，2019 年 1 月開始，李國慶不再擔任當當網的任何職務，仍是公司股東。董事長俞渝女士兼任公司 CEO，當當網的日常管理決策由俞渝帶領公司高管完成。